坐火車別靠配電盤！電磁波高得嚇人

還好我都是高鐵劃位

鐵路通勤族要注意了！許多人搭電勤車時喜歡坐在車門旁位置，靠著配電盤補眠，新竹高工師生檢測發現，電聯車或自強號配電盤電磁波，都超過200毫高斯，就像貼著微波爐睡覺一樣。
學生也發現，韓製500型電聯車和斑馬型（EMU1200）自強號車廂，電磁波最高超過2000毫高斯，莒光號駕駛座及靠窗位置，電磁波也相當強。各型火車車廂與車廂連結處及電動車門處，都是電磁波熱點。
新竹高工機械科林茂宏、何永龍老師，指導學生彭聖恩、官宥澤、胡家誠、駱韋齊、楊瑾慧及傅馨儀，以1年時間，偵測台鐵、高鐵與捷運電磁波，發現台鐵火車電磁波「破表」，呼籲台鐵改善。
林茂宏說，學校師生有不少是通勤族，大家發現坐電聯車常覺雙腿發麻，心想是不是電磁波關係，向清大商借「高斯計」後，以「破表！火車的電磁波探討」當今年科展主題。
彭聖恩說，台鐵以電聯車、自強號、莒光號為主，電聯車又分500、600、700三型，其中，以韓製500型電磁波最高，在第1、2、4節車廂，更測出最高超過2000毫高斯電磁波；斑馬型自強號全車都有超高現象。
林茂宏說，500型電聯車全台344台，預計10年後才除役，這段時間，台鐵一定得想辦法；他說，台鐵把婦女保護車廂設在第一節，若有孕婦，是否受影響？必須考量。他建議乘客搭這型火車，到第3節最安全。
另外，500型電聯車和斑馬型自強號車門旁的配電盤，許多人喜歡靠著睡覺，電磁波達200毫高斯以上，「就像貼著微波爐睡」，他建議台鐵用鐵質遮板屏蔽；竹工校長黃維謀住台中，常靠著配電盤睡覺，「以後不敢了」。
莒光號駕駛座和車廂靠窗位置電磁波比較高，林茂宏提醒民眾，搭乘火車時，最好遠離車廂與車廂連結處，以及車門台階，減少電磁波干擾。