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以前覺得台中的交通只能算是普通差
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$ S6 w- [" V0 H P0 k" v畢竟流量這麼大卻都沒有規劃好的配套方式7 s: C. d6 m9 f
) t7 w* a9 \/ t# S每次一遇到下班或是假日這種顛峰時間
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就只會請交警在路口站著指揮 k$ b6 v+ \ G( ]1 w( t- y, H1 a
/ C3 D9 ~* P6 t& G而且有時候還不會維持路口淨空
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* ~6 |% O- E- s! ]就跟紅綠燈號誌一樣的在指揮
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那要交警杵在路中間做啥??(真的不懂)
, }" l) }1 Q3 d4 r) A5 N7 \# k
- u) z) U1 ]6 r) X% Z: q但至少離峰時段還都勉強算是順暢啦% e0 G* y0 {4 C& F' \
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昨天臨時被長官叫去台中送開會需要的公文4 a' C7 p# e7 B
, w6 Z$ c6 M# n( {) B" f5 p; |9 h心裡想說這也太幸運終於有機會可以先閃人7 U8 _8 M& a! M( m
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畢竟送到台中都已經4點多了
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% E( l+ t9 t& k6 [ y長官也沒狠到說要再回辦公室報到這樣
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* \1 c1 E1 i. ^, d想說乾脆先坐火車回清水站去開自己的車5 w# D* g, {% p
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雖然會花一些油錢但至少行動比較方便
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而且要是還有時間可以去市區逛逛啊
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沒想到這個想法變成我昨天最大的敗筆( \. M0 m6 l% A1 w0 l
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" S. F* x* I2 I$ A: C2 [+ e" \可能是最近太少開車到台中市都不瞭解現在的路況
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開到沙鹿前還津津自喜的想說待會兒要去哪逛& O+ U) G# M/ ~9 d4 l
6 I$ ]* r' R: Z0 F( u沒想到大約從靜宜大學開始5 ]6 S7 F) A6 L
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一路上就因為有什麼BRT工程的關係
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導致4線道的路變成只剩下1.5線道這樣
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在這算比較偏僻的郊區我還沒意識到危險
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2 A9 o) A' ?' u3 D/ m# p等開到東海大學後才深深後悔說不應該開車來的
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車流量就已經很大了又只剩下2線道可以行駛
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以前短短5分鐘的路程現在快要30分鐘才到得了
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結果最後是有來得及趕上開會送資料啦
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不過倒楣的是要回家時剛好就遇上下班時間
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天啊………真的是惡夢一場 % J& M L9 n* T7 m9 C ?9 d; {: R9 Q
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原來40分鐘的車程我花了1個半小時才到家
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我是不知道這個什麼BRT之後會不會改善交通啦
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只知道今天我被拖到很多時間就是真的
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另外坐在車裡聽著音樂發呆
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6 t& s4 s: T/ R$ @: u, h看到隔壁工人工作挖路、鋪設線路的時候2 b* N# F" a0 @# |4 M
2 N! G, \9 x( i突然覺得有一件事好奇怪
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之所以會拖這麼久主要是因為施工路段太長
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# F) L) ^3 L- E! v就施工的路段從靜宜一直延伸到市區中心才停止
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所以都走走停停才會慢
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但是………我昨天看了一下1 h/ S5 R5 @; B' @4 R0 ^
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又不是每個區塊都有人在工作
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3 ]* `" n* j0 w" D+ N依我粗淺的認知來說既然沒有要同步做
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還可以先選擇做哪一區塊就好這樣的話
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( N0 V* U5 Z* \$ u# J2 F6 b% g# M5 Z那為何不能等做好一段後再做下一個區塊
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- }$ Y% Q S0 T; \ V就不會影響到其他路段
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1 `% i& g! k) M4 d2 R: |3 l像現在這樣幾乎是全區同步開工9 j( {: }5 M# q6 ~0 Q8 t9 X
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但實際有在施工的還是只有幾個地方而已
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不是給開車的人找麻煩而已嗎??
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