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2 }2 k7 C j) n7 k6 o2 u4 q. ~+ Q/ V以前覺得台中的交通只能算是普通差
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畢竟流量這麼大卻都沒有規劃好的配套方式
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每次一遇到下班或是假日這種顛峰時間- g6 Q( v, K' t% i! ]) h6 g: `/ C. x
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就只會請交警在路口站著指揮
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, R$ _4 p ]" U2 m) e6 Y5 |! K" F而且有時候還不會維持路口淨空
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6 {" ~% p1 D$ L( J就跟紅綠燈號誌一樣的在指揮
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那要交警杵在路中間做啥??(真的不懂)
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但至少離峰時段還都勉強算是順暢啦
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昨天臨時被長官叫去台中送開會需要的公文! ^" @) `/ ^# J- S0 _+ B/ G& G" A! k
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心裡想說這也太幸運終於有機會可以先閃人
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畢竟送到台中都已經4點多了
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" J. v7 k; u: \: }9 h長官也沒狠到說要再回辦公室報到這樣
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. t2 I0 ~$ [. V1 p! K: L9 E) T1 H想說乾脆先坐火車回清水站去開自己的車# O u$ z$ x' d5 t8 Z
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雖然會花一些油錢但至少行動比較方便
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/ K1 m( i* s% f而且要是還有時間可以去市區逛逛啊+ L( W% K% v! m+ \# R" I$ d
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沒想到這個想法變成我昨天最大的敗筆
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可能是最近太少開車到台中市都不瞭解現在的路況# s) V1 n& C3 P( k( L' E
; Z8 {: [' ]; S9 J4 \) M% _* {開到沙鹿前還津津自喜的想說待會兒要去哪逛8 ]+ u, K! m# u' M, p- D" }
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沒想到大約從靜宜大學開始( t) c7 T' P2 G, D
, N. {# z1 T) u" y0 y( r! \一路上就因為有什麼BRT工程的關係/ {) }! A; S9 B f& n5 ^
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導致4線道的路變成只剩下1.5線道這樣8 H- w+ o: ]6 s4 S5 o& ~
" j) l6 J$ U' k在這算比較偏僻的郊區我還沒意識到危險
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% B& ^; l; A; z4 S* m0 l( o! A等開到東海大學後才深深後悔說不應該開車來的
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" p6 k0 |$ W; `" q* j; m車流量就已經很大了又只剩下2線道可以行駛
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以前短短5分鐘的路程現在快要30分鐘才到得了% G& N2 w, F$ ] `
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結果最後是有來得及趕上開會送資料啦) t! |! L& ?1 d
- `) \/ F& n7 ?) ^+ ?9 ?6 x4 y不過倒楣的是要回家時剛好就遇上下班時間# S! u: r1 n: h& I4 j% R( a" b
/ V8 j3 w) l& \4 w3 T3 G天啊………真的是惡夢一場 ' x6 y" b$ p, e) E. S' H* i: U
7 l( U& S6 m# c5 x, k" r$ S+ ]原來40分鐘的車程我花了1個半小時才到家
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3 g# E \" p' U7 q/ c我是不知道這個什麼BRT之後會不會改善交通啦
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2 Z* g3 F7 p2 Z" V3 [0 Z只知道今天我被拖到很多時間就是真的
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另外坐在車裡聽著音樂發呆7 y" z8 g$ Y! r5 x- X( F* ]/ n" ^
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看到隔壁工人工作挖路、鋪設線路的時候
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突然覺得有一件事好奇怪; R1 [: ~+ ?% d1 A+ ]- v, M& v
. s) l' z7 |4 }# N z之所以會拖這麼久主要是因為施工路段太長" i9 h1 P! K1 i. N& X& u) S
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就施工的路段從靜宜一直延伸到市區中心才停止
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所以都走走停停才會慢
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6 P0 f1 ]9 ]6 C+ L7 `" Y: a1 x但是………我昨天看了一下& L4 v: E, u' z% g3 m q& n# @
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又不是每個區塊都有人在工作
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$ U' d/ U5 K4 v5 a3 P% B依我粗淺的認知來說既然沒有要同步做1 Z6 d' y8 n$ g( n) h$ _6 w! `2 |$ a
- s6 m( c+ Q9 n4 ^) J+ x/ m* N還可以先選擇做哪一區塊就好這樣的話
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那為何不能等做好一段後再做下一個區塊
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$ i! n: ~( L% g7 {: L. b就不會影響到其他路段, I A; C* B+ g" b& H
) {1 V4 W8 y. c/ t像現在這樣幾乎是全區同步開工1 E: j' o: Z' j; K/ T0 g; J
/ ]& f! S4 g" m但實際有在施工的還是只有幾個地方而已" B. V, \) a- E/ ^+ a. S# B' w
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不是給開車的人找麻煩而已嗎??
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