機車的汽門...

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發表於 2011-5-14 14:19 | 只看該作者

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小弟的機車前陣子也是一直很難發動~~
後來牽去修也才發現我的小ㄅㄨㄅㄨ汽門有裂痕~~XD
一整個就是傻眼~!!

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發表於 2011-5-15 00:30 | 只看該作者

國產車,在廣告和亮麗的包裝外表下,外行人總認為,國產車有再進步,但在內行人眼裡,只有偷料,檢成本,現在的車真的越做越退步,只能怪政府,太過於保護國內機車廠,做的永遠是閉門造車,端不出好菜就算了,品質還真是越做越回去...在以前HONDA技術輔導的時代,兩陽的車還算很耐操,且創造了不少經典,現在脫離後,引擎永遠都是那幾顆,換個外殼就可以騙騙消費者...

以前一台車可以騎好久,現在一台車認真在騎...能多久呢...

自在人心吧...

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發表於 2011-6-2 22:52 | 只看該作者

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其實只要有再好好的保養
車子不管多久都能騎
不然以前那些凶暴的二行程車
是怎麼存活的呢

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JOHN_CHEN

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發表於 2011-6-4 09:56 | 只看該作者

看起來你用的機油有問題,再來你的車積碳也很嚴重,也時候並不是車子的品質的問題,而是在於保養出異常

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發表於 2011-6-5 21:08 | 只看該作者

回復 5# JOHN_CHEN

機油其實只要不添加到假油,都是可以維持汽缸機械各部潤滑保護的,我保養方面很龜毛,八~一千訂時更換油品,機油為AGIP TEC正公司貨品,其他保養如空濾,火星塞,等等我平常都會檢點並提早更換,本身玩車也好幾年...還頭一次遇到這樣的狀況

在好幾年前,當初另台代步車,也是吃機油,但平常定時檢視補充,一樣可以跑到翻表,而現在呢....吃機油...在國產機車界中...已常成為玩車族掛於嘴邊的話題!

我只能說,品質...正在下降中!!

如果出一個個案,那我無話說...重點此車種...已出現好幾個案例..都是燒汽門,這又代表什麼!

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JOHN_CHEN

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發表於 2011-6-7 20:33 | 只看該作者

1.看你之前有加另一種機油,說真的到底是真油是假油,我是不清楚,再來就是AGIP是真是假油,你如何確認,不過以你的凸輪軸來看,的確是潤滑不足造成,你車的設計我是不清楚,不過這就像10幾前在玩FZR情形一樣,先天V型兩缸設計不良,一定會造成一缸吃機油,問題就在於兩缸高度不同,造成位置較高那缸機油潤滑不足提早下課
2.另外你活塞也有不正常磨損,但不知到是否單面磨損而以,活塞環是否也有異常
3.至於氣門,不知只有氣門頭燒毀,或是整根都有磨損,不過嚴重積碳倒是真的,另氣門燒毀跟空燃比關係比較大,看起來排溫過高造成

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發表於 2011-6-9 11:06 | 只看該作者

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1.我之前最早期是吃BAFU的5/50水素機油,吃了約略兩萬左右,至於這油品,是否為正品還是?我這就不予評論,我是透過朋友介紹吃這支油品,如今他吃了三大箱依舊吃多少拉多少出來,而我再吃這油品期間也都很正常,兩萬多後就改吃AGIP 15/50 華閏代理的公司貨~吃了兩萬多也都是很正常,直到又再度過了兩萬,也就是總合理成約略4萬二左右,車子才出此怪手! 至於FZR後缸,由於散熱不良出問題倒是蠻常見的,而我這台只是單缸水冷車,水冷系統方面很龜毛再顧,散熱方面不至於會讓汽缸因無法散熱而提早下課!所以會有此怪手,我還真頗為訝異~畢竟...這台車!有四台左右~都是燒汽門導致掛點!

2 活塞單面磨損,活塞環正常,無沖缸頭!

3 沒錯,汽門不只有頭部燒毀,而是整支燒得差不多,而會此狀況發生,我覺得跟汽門影響是佔絕大關係,也就是下機油的狀況,拆開汽門後,裡面的排氣門的汽門導管,很扯,拿出來後用手大力一捏..碎了... 另一個進汽門的導管則還好!至於空燃比,我車電腦都依正廠規範去調整,沒有修改超於原廠的數值~

總而言之,感覺現代的車,除了外觀上有改良,配備上有E式化,但汽缸沒有進一步的進步外,品質反而下滑~家中有兩台約十年前左右的車種,都會吃機油,但平常有定時補充和保養,都跑到快翻錶了~反觀現在的車,生命週期都提早結束,價錢卻水漲船高,就如同某版某車友所言的,一台300CC的車,成本只約花六七萬即可搞定,但在台灣的ARTC制度下,沒有什麼多大競爭的環境下,一台300CC的可以賣到快二十萬,更別說那些150CC的可以賣到八萬左右的誇張價位...花那麼多錢買到的,卻只換來一次又一次的灰心~
以上是我個人小小的觀點囉

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Derek#29

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發表於 2011-6-13 05:00 | 只看該作者

才跑一萬初汽缸就變成這樣.
冒昧問一下，你用的機油是哪支
小弟我的車，三冠王，車齡13，目前里程數48695(上次換油的數字)
氣門都沒到這種地步=.="" 當然，吃油也開始有點兇了...畢竟..她也老了啊~
搞得我都想去娶小忍回家了

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