新人TAF31簽到&有前輩對跑船有了解的嗎? 文章, 海涵

TAF31

各位管理員姐妹、前輩、學長姐好：
7 H8 i. ?6 U9 `6 W3 z" J) @      在下不才，註冊之後拖到現在才上來簽到跟發表第一篇的文章，還望各位前輩及學長姊海涵。4 w( L& s+ t" n) ~2 N8 C

+ \. n& }" v: M- o' ^  t- D      在下目前對工作的整體大環境已經覺得有些反感以及厭惡的狀況了，雖然待遇還不錯，但是自己去報名遊艇駕訓班之後，得知跑船的工作待遇會更高，在下是從事特種車輛引擎的修護工作，聽聞與船上的輪機系統與車輛的引擎系統有著許多共通的地方，儘管是結構或是名稱有許多差異，不過原理部分都是相同的，所以想請教各位前輩及學長姐有沒有從事過相關或正在從事這方面的工作，好讓在下可以評估跟決策，還請各位前輩及學長姐不吝指教，謝謝！

Happ1

回覆 1# TAF31
' y. B+ w% x6 {$ t* }+ H: [: H; A/ f' Z" G2 Y1 L( p
  _8 A, k) B# g0 x) ^) }% G3 [
我正在構思回文中時，湊巧看到大哥的文章，故先停下手邊工作前來回文。" A9 f" l1 Z6 W6 X2 g0 b
根據大學同學之前的建議，跑船的話請大哥要特別注意幾件事情。0 j. ~( |! Q9 M7 q9 s! {4 p
$ C# d8 T6 |9 ?- E) J1 \
0:薪水高，很高，但與寂寞為伍。& S9 ^5 K6 r' S4 F
1:睡不飽9 o% c: u; p. b% m: m
2:船上環境會搖而且很吵，前幾個月超難睡# }. X: m& w9 q1 g4 l& e. B
3:很少上岸，薪水會花在買女生的快樂上(2小時3500元之類的，您ㄧ定懂)，請先規劃好相關資金。
+ k% X5 ]( [2 @5 Y4:平均半年回台灣ㄧ次，而且海外很難連上網路
) X1 [3 }  w2 t/ J$ j  Y5:寂寞，寂寞，寂寞: g: H  `* A" V5 N7 D1 ]% ^6 D& M; i

0 A" {; R0 r* _' R/ Z' t大哥請謹慎評估

Happ1

回覆 3# TAF31 ! ]3 u/ X" e" X0 V$ \0 w/ Q# b' K

: a4 _( l2 h) ^$ q0 i好吧 既然大哥執意如此 小弟也不便再說什麼了& c3 L$ ]$ `: e% @& U% ~0 P) B
祝大哥ㄧ帆風順(還真的是ㄧ帆風順...) 能找到好對像
/ q0 S0 ?, g, c8 L: F6 h1 F6 d, S! }( y- O$ v. s* b
祝您事事順利

K089

回覆 1# TAF31
4 L! R$ }/ K, v
  E* K6 Z* L  L8 Y: P2 J你好~看了你的文  我想與你分享一下我本身的經驗/ P' A) N8 `" w- d) z2 A- I
我本身就讀於國立高雄海洋科技大學的輪機工程系* I3 e- q7 _/ D
9 `8 F# A# Y; J' h# P2 W
那就以大大的文章來說  船的主機跟車用的其實沒差多少 原理都差不多 還有多一些比較特殊的裝備 5 R) A$ e5 a2 e8 s% p2 l7 \. S) T
單就尺寸來說就差很多(主機高2~3層樓的比比皆是)  $ X9 T# Z, I- ^+ o
9 @% P2 r1 ^8 F% v1 c- p
我在這邊說一下我覺得的優點跟缺點% O8 k9 g- Y  V
' Q- @) j- ~+ C1 ^
1.薪水高 在目前這個社會來說 確實是很高薪 就算是跑近洋的也可以有6~7萬(這邊指的是甲級船員  乙     
. W* r7 {2 T+ I* C+ S* t9 s/ r             級的我不太清楚) 非本國籍船 還不用繳稅+ l. W* u& m2 y8 g) w) ^
2.可以環遊各國~運氣好的話靠岸時間比較長 就可以去比較遠的地方玩
( c1 m2 z( z% N" r3.可以加強外語能力 基本上目前都還是以英文為主 所以會逼著你加強 不然你會連說明書都看不懂* }/ F" {8 @4 ]& E8 ]% y9 v6 O
% k7 S  R# s. h: `
大概就這樣 以下為缺點
+ E/ G0 K( i- {) k: w. k0 d3 a1 M/ R3 {
1 o. a% V) L2 Y5 Q$ g2 r0 x1.很寂寞!!   這是我在實習時常常感受到的感覺
- b1 b; q' u' S2.工時長     雖然是一樣上下班制 但24H要待命 有時候還需要當值4 X! t& R5 W$ Y7 d' A, t7 P( Z
3.個人身體因數   暈船 那種感覺真的很糟糕 我大概吐了1~2個禮拜才慢慢熟悉
* W, h7 I$ @" i- R8 p, j7 ?4.安全       雖然現在科技日新月異 造船工藝也越來越純熟 但是內 走路都可能會被石頭絆倒 何況是跑
3 u" L* `- I3 v0 w0 W' V                船 如果船員沒有確實保養與維修 一不小心就可能會發生事故 新船是還好 最怕的是20~30
4 H* p8 K' n9 x. i# g9 W                年的老船  說實在的在海上還真的不好跑...$ E' a: F2 s' Y6 |: o/ L: y

$ S8 k2 I. X/ U/ E- K我要說的大概就是以上這幾點!!  6 m/ A+ R5 L; e+ p

. i, |+ Q6 Y2 V8 ]9 T8 C以上就是小弟的個人見解 希望可以供你參考!!6 ^1 \* m, f; h: y+ V# y

# D4 K& B! i) H1 h: H" hPS.雖然缺點不少 但我個人還是會去跑個幾年再看看 畢竟沒錢真的難辦事啊....

TAF31

回覆 5# K089
$ ]$ i3 w$ j0 E4 u% ?& C4 ]5 L# d# N9 ?! V; b# Y) p# z6 A

% I! W. A3 s; Q) s# V    謝謝大大您的回覆及經驗分享，我原本是想再考到動力小船的駕照之後，再以二專的學歷去讀海洋相關科系，後來有去問過了，拿到小船駕照之後，去船務公司工作滿一年就可以直接去考三等管輪，之後再隨著年資跟培訓向上發展，比較不會浪費時間，畢竟35歲是上船工作的時間坎，及早投入可以及早適應，趁著還算年輕也還有機會衝上去我的目標─老鬼。
: n' k1 |5 O! q* U9 c: c# T    對了，如果依照你的畢業科系，你當兵的話也應該會分配到船艦上面吧？而且好像也算工作年資，這樣子你如果跑船也應該是三等管輪了耶，如果有機會，還請大大能提供一下考試經驗，畢竟轉換工作跑道，許多事情都是未知的領域，有人可以傳道解惑，也才能更容易進入狀況。
8 j  a  i3 K5 s    是呀，現在這個社會還真的是沒有錢萬萬不能的狀況，早知道我當初就直接讀海洋輪機的科系，才不會拐了一個圈子才想要跑船，很多事情真的要趁著還年輕的時候就去拼了，不然等到有一定歲數了，撇開對工作的態度跟學習的熱情不說，單就是身體的負擔就是一個問題了。$ w# p* n& v6 a, T' }4 z. W
    再次謝謝大大的經驗分享捏!!