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以前覺得台中的交通只能算是普通差
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. w- w n5 k6 ?畢竟流量這麼大卻都沒有規劃好的配套方式
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每次一遇到下班或是假日這種顛峰時間, e; u% F0 W2 w/ G3 N
$ n% z+ ?. z$ Y( W. ~* G就只會請交警在路口站著指揮
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3 F; {# X0 S+ J4 t( E% C( t而且有時候還不會維持路口淨空
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就跟紅綠燈號誌一樣的在指揮# @, s5 z& V. d2 o8 G
1 q6 N2 X! E& i. V( j( D那要交警杵在路中間做啥??(真的不懂) 0 V! q5 B& O1 y# f8 W C
6 h( `3 T, U* @( x但至少離峰時段還都勉強算是順暢啦
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昨天臨時被長官叫去台中送開會需要的公文 h, U/ p+ s) s
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心裡想說這也太幸運終於有機會可以先閃人
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$ Y E) R" c) h7 L [畢竟送到台中都已經4點多了
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- C& l! w: f7 p) a# w* S) K長官也沒狠到說要再回辦公室報到這樣
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( ?& G2 J8 A1 u5 t8 G$ H$ m8 B想說乾脆先坐火車回清水站去開自己的車
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雖然會花一些油錢但至少行動比較方便2 `% P6 o( z: M4 c) p' s5 S
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而且要是還有時間可以去市區逛逛啊
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沒想到這個想法變成我昨天最大的敗筆3 O, S& j( S: A9 w0 B
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可能是最近太少開車到台中市都不瞭解現在的路況
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開到沙鹿前還津津自喜的想說待會兒要去哪逛% Y' g _9 O T) }& x/ m( m! `+ ]
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沒想到大約從靜宜大學開始
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一路上就因為有什麼BRT工程的關係4 z& B0 h' s/ ]: e- E
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導致4線道的路變成只剩下1.5線道這樣
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在這算比較偏僻的郊區我還沒意識到危險' t2 B9 E/ f" Y' j: ~
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等開到東海大學後才深深後悔說不應該開車來的
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5 Z" Q+ g- B* Z1 r車流量就已經很大了又只剩下2線道可以行駛
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以前短短5分鐘的路程現在快要30分鐘才到得了( l) H, { x! p# u
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( G ?4 C7 k- ? v3 ~' V. l" O結果最後是有來得及趕上開會送資料啦1 s1 B" [+ W: }" a& R7 y
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不過倒楣的是要回家時剛好就遇上下班時間" O' M0 j: \9 ]7 n- y. n
$ E! V; ^: q/ J! Y. }: u天啊………真的是惡夢一場
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2 Z8 p- _" ^) }( {5 l原來40分鐘的車程我花了1個半小時才到家$ J; o. ]$ N9 L4 p2 x. H
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我是不知道這個什麼BRT之後會不會改善交通啦
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只知道今天我被拖到很多時間就是真的$ z" \4 f' d) r) t9 C& e" f+ {; J2 M
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另外坐在車裡聽著音樂發呆
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看到隔壁工人工作挖路、鋪設線路的時候
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! Z' x2 r% W# W( V/ w突然覺得有一件事好奇怪" C" U H, h4 x; N
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之所以會拖這麼久主要是因為施工路段太長& m( V7 r m; m4 \
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就施工的路段從靜宜一直延伸到市區中心才停止0 H g, w. f; ^+ T# a
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所以都走走停停才會慢
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但是………我昨天看了一下
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9 p1 V% Z) ]+ f; n, \又不是每個區塊都有人在工作( c, N* I; @8 U
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依我粗淺的認知來說既然沒有要同步做8 d$ A* }. y; A# |8 U; v1 m# J
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還可以先選擇做哪一區塊就好這樣的話+ z# X0 y. n/ A
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那為何不能等做好一段後再做下一個區塊
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+ X9 K9 }% ]3 C* ?2 u3 j就不會影響到其他路段6 a6 b9 r& I" I8 {! L* l0 N
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像現在這樣幾乎是全區同步開工
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但實際有在施工的還是只有幾個地方而已
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, d2 y' i4 U4 M- ?不是給開車的人找麻煩而已嗎??
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