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以前覺得台中的交通只能算是普通差
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" b7 ~) W2 ^# X, F3 z- q畢竟流量這麼大卻都沒有規劃好的配套方式0 o6 i& `- }" P1 G8 E8 W) `
2 I& C, j$ ]5 }4 W$ I每次一遇到下班或是假日這種顛峰時間
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就只會請交警在路口站著指揮
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而且有時候還不會維持路口淨空& e( ?$ W3 J) ~- D, R" V- d) r" n9 [
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就跟紅綠燈號誌一樣的在指揮/ F: P5 X' z# {( |) k% t5 h
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那要交警杵在路中間做啥??(真的不懂)
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* f5 U: d. K4 Y$ z& } L, z但至少離峰時段還都勉強算是順暢啦
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昨天臨時被長官叫去台中送開會需要的公文
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- g" u! ~8 ]& Y" e心裡想說這也太幸運終於有機會可以先閃人
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畢竟送到台中都已經4點多了
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長官也沒狠到說要再回辦公室報到這樣9 `. l+ r/ r5 M* c+ e0 X& q v1 A) @
4 y% g+ y& D) e1 F( o, C2 {' [' j想說乾脆先坐火車回清水站去開自己的車
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雖然會花一些油錢但至少行動比較方便0 e- A$ c. ~9 j8 ]0 U
! W9 F, V4 u E1 U& N9 `3 }0 X- U而且要是還有時間可以去市區逛逛啊
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沒想到這個想法變成我昨天最大的敗筆( h2 p: n- d1 D t z; k2 a+ n
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可能是最近太少開車到台中市都不瞭解現在的路況
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8 T7 G( X/ Q- V& P開到沙鹿前還津津自喜的想說待會兒要去哪逛' j) k8 S. g: V2 r, Y+ q6 M' v
$ u1 T: {6 K5 a( k% e沒想到大約從靜宜大學開始: [5 t0 D8 t* q' O9 f; j
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一路上就因為有什麼BRT工程的關係( T% f+ Z* v# |6 J
$ f6 |2 L% _; a- U5 u8 m導致4線道的路變成只剩下1.5線道這樣
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在這算比較偏僻的郊區我還沒意識到危險, b: @+ O* G/ _( G" Y5 J
4 `* F1 E# A. @. ?: C/ n" x等開到東海大學後才深深後悔說不應該開車來的
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車流量就已經很大了又只剩下2線道可以行駛
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以前短短5分鐘的路程現在快要30分鐘才到得了/ ?, }7 o$ h' d% d0 h7 z4 u
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結果最後是有來得及趕上開會送資料啦
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不過倒楣的是要回家時剛好就遇上下班時間2 K6 v0 {! q9 U" E* X/ j
: @8 F, ^) T8 _, w" [, Q2 Y* g天啊………真的是惡夢一場 # A* j* |& C8 p1 Y% o
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原來40分鐘的車程我花了1個半小時才到家7 U* b2 b1 S5 Z4 z# U c6 y* |* {9 H- b2 ]# S
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我是不知道這個什麼BRT之後會不會改善交通啦
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只知道今天我被拖到很多時間就是真的. y# S+ M4 @5 G. |& u/ b
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另外坐在車裡聽著音樂發呆
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看到隔壁工人工作挖路、鋪設線路的時候 N( v! d$ l8 T6 |0 _
$ K' E* H: P8 a/ y突然覺得有一件事好奇怪) \6 @: s( [( }. j n& o
# ?% a! l5 E0 _) J之所以會拖這麼久主要是因為施工路段太長
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4 g; D1 m7 n6 w+ ~就施工的路段從靜宜一直延伸到市區中心才停止$ z$ e( [3 }# b5 o1 K
* |" ]- H& t& m, S" P" v- w( L1 s" D! B所以都走走停停才會慢
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, d) {/ c# m5 j& [; ]) S
8 M( w, y Y$ a/ E2 a8 c但是………我昨天看了一下' i& A$ i9 `* B4 `! e2 D( E
. T: h4 Y3 s3 W5 e/ |5 u: _又不是每個區塊都有人在工作
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- P/ ?" F% \5 `. n5 W: ~3 G依我粗淺的認知來說既然沒有要同步做
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( r+ s/ `- i- u5 J* T還可以先選擇做哪一區塊就好這樣的話
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那為何不能等做好一段後再做下一個區塊
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就不會影響到其他路段
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像現在這樣幾乎是全區同步開工$ T F& N5 h1 ~6 d
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但實際有在施工的還是只有幾個地方而已
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. `2 }; A$ R: V8 Y$ i9 q: l; W不是給開車的人找麻煩而已嗎??
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