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標題: 奇妙的「8公里免費」？？？ [列印本頁]

作者: 易雨 時間: 2014-4-14 23:00 標題: 奇妙的「8公里免費」？？？

有鑑於上次被塞在車陣中快2.3個小時的慘痛教訓

這次又被叫去台中開會時就學乖了

我就認命安分的跑去坐公車

至少不用自己開車嘛累的話也可以想睡就睡

反正身邊都帶著一本書、PSP還有MP3不怕無聊

沒想到坐沒多久突然看到一個很奇怪的現象

就一堆拿著公事包的上班族和背書包的學生

很自動的就在某個站牌集體下車

這原本是坐公車時很自然的動作

但妙的是就我所知在這個站牌附近

並沒有很大間的公司還是學校啊

而且這些人下車後也沒有散去而是就這樣繼續等

我才突然想到說這該不會是之前有聽朋友說過的

為了要達到坐公車8公里內免費的條件

所以一段路程要拆成好幾段來乘坐

以前還以為朋友是在開玩笑

想說趕上著班上課哪還有時間這樣一直上車下車的

可現在看起來還是挺多人在做這件事的說

今天不是要說這個行為好或不好

畢竟願意用時間去換取車錢

還特地算好到哪裡是8公里就要下車

這其實挺令人佩服的

尤其是現在經濟這麼不景氣

每天的通勤費省下來也挺驚人的吧

不過我今天好奇的點剛好相反

並不是納悶說為何大家要寧可多花時間等8公里轉乘

而是說既然這麼多人都採取了這種方式

等於說…….公車業者幾乎沒在賺錢吧？？

之前油錢飆漲時就聽到台中市很多公車行都倒了

所以當市政府推出什麼8公里免費時

可能我是社會白痴吧！瞬間就想說那公車行是要賺什麼？

因為就拿我住的偏僻地方來說好了

以前就因為沒什麼人坐車導致班次年年遞減

最後離峰時刻就一個多小時才一班車可以坐

雖然時間上幾乎很固定但偶而還是會跳班就不開了

那這樣8公里免費推行到現在居然還撐得下去？

是因為政府（台中市政府）有補助嗎？

可是所謂的補助也是來自於人民繳的稅收吧？

等於……..還是我們自己要出錢不是嗎？

那每天通勤的人就不用說了

可久久才坐一次車的人不就都白繳稅了

真的覺得這個政策也太妙了

作者: Yes-28 時間: 2014-4-15 00:23

回覆 1# 易雨

當然就是所謂的政府有補助了
從那些人有用卡登的開始到結束
這些應該都會在每個月結帳拿去跟政府要錢吧
不然怎可能會有公司業者想要做這麼不划算的事情呢

作者: 夜之守護者 時間: 2014-4-15 17:29

回覆 1# 易雨
各種的奇妙政策
各種奇妙的花納稅人的錢

作者: 易雨 時間: 2014-4-15 22:31

回覆 2# syuan23

其實也還是要看運氣啦
之前學生通勤時就遇過一個超惡劣的
老奶奶上車都還沒站穩就猛發動
而且那個司機技術差起步時顛簸超大

是說後來我看到的人幾乎都很不錯了
有的人還會熱心介紹妳去哪走走說
不過....當我想睡時他一直找我聊天又不好拒絕時
是心裡有一點囧啦

作者: 易雨 時間: 2014-4-15 22:33

回覆 3# Yes-28

所以就是很理所當然的........
用全民的錢去補助部分通勤的人？？
那工作地點離站牌很遠非得開車或騎車的人
不就虧大了

作者: 易雨 時間: 2014-4-15 22:35

回覆 4# 夜之守護者

比起來彰化也花得很凶
之前聽到說有免費的交響樂團來表演
雖然只有外面的大螢幕可以看
但感覺也很優
仔細想一想這都是我們的稅金耶
都讓這些人拿來做人情給人民了
（是說我也有受惠看到免費表演
所以就譴責的小聲一點囉...哈哈哈哈...）

作者: Yes-28 時間: 2014-4-16 00:37

回覆 6# 易雨

沒辦法
這就是政策
為的就是要提高承載率
降低空氣汙染
還有選票啊
然後當人民因為習慣了交通工具後
如果拿掉這補助的話
雖然會被一堆人罵
可確也因為習慣了而變成還是很多人坐公車
只是這補助還真不知要到哪時候才結束啊

作者: Aud:21 時間: 2014-4-16 16:34

回覆 1# 易雨

雖然說~ 是政府有補助

但全台也只有台中有呀

作者: 易雨 時間: 2014-4-16 22:27

回覆 9# Aud:21

是喔？？
我還以為這是從台北開始的勒
原來台北沒有喔
所以這算是台中的創舉囉

作者: Aud:21 時間: 2014-4-16 22:36

回覆 10# 易雨

大大你資料上不是寫妳來自台中嗎...

作者: 易雨 時間: 2014-4-17 22:50

回覆 11# Aud:21

對啊
我是在台中
所以我知道台中有
但是我印象中以為台北有
這樣....應該不衝突吧？？
我有哪說錯了嗎？？

作者: Aud:21 時間: 2014-4-18 00:16

回覆 12# 易雨

哦哦~

台北沒有唷 >< (我台北人

台北只有 30分鐘內轉乘 (捷運轉公車票價半價

作者: Ricoeur 時間: 2014-4-20 02:20

回覆 1# 易雨

在高雄只要有一卡通，公車讓你坐到飽，而且現在全面民營化，業者賺什麼，當然靠補助呀！坐的人愈多補助就愈多

作者: 易雨 時間: 2014-4-22 00:46

回覆 14# Ricoeur

所以政府補助業者嘛
那政府是基於...什麼理念啊？
想要推銷觀光還是節能減碳（就是鼓勵大家坐公車）
因為這樣對那些非得要上班開車的人來說不就好吃虧
是說我也知道不是什麼政策都能照顧到每一個人啦

作者: Douglas24 時間: 2014-4-29 12:32

回覆 1# 易雨

雖然晚了一點回文
我也住台中而且從還沒有8公里免費的時候就開始搭公車通勤的學生
到現在自己開車上班的上班族，有些自己的看法

首先對我來說公車路線的設計從我家到學校就是會轉乘...沒有任何陰謀論(而且直到我畢業都還沒有開始免費！
當時我只覺得公車很方便，而且一樣有一群學生或上班族集體轉乘的狀況
所以我認為衝著8公里免費課意轉乘的人沒有想像中的多
另外，我認為8公里政策有需要推行的原因
除了那些不管合不合理的政策以外最重要的應該是減少車流量
台中市區車輛真的有夠多，如果搭公車的人變少了，這些人全部會去開車或是騎機車......
而且現在會搭公車的人大部分是學生、小資上班族、老人吧
我認為給這部份的族群享有8公里免費的政策是很好的
至於其他想省錢的，至少不會去選擇開車或是騎機車(尤其是最想省錢的大部分是3寶)
從結果來看，我給這個政策+分
致於政策內幕跟事後人品的討論我覺得是個人行為，不予置評

作者: 易雨 時間: 2014-4-30 22:53

回覆 16# Douglas24

嗯......................
很中肯的意見
果然和我這些偶而才坐一次的人看的點和角度不一樣
果然真的還是要自己有切身體驗才比較正確
謝謝你的講解囉
畢竟我從大學之後就都很少在坐公車了

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