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5 d3 q$ u4 X% @9 ]$ l7 r7 ~: |' N/ c以前覺得台中的交通只能算是普通差
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T& ^; {/ v% [' A i N畢竟流量這麼大卻都沒有規劃好的配套方式
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每次一遇到下班或是假日這種顛峰時間; o, s, D8 @7 }! X7 W; F4 Y: U
8 p: D. b( L j6 l就只會請交警在路口站著指揮
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\) N9 Y( U- I- c6 F而且有時候還不會維持路口淨空' u; y8 r$ ^6 o1 u$ z; _2 a
% O1 P, U2 @# n0 w- Y; J) w就跟紅綠燈號誌一樣的在指揮
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那要交警杵在路中間做啥??(真的不懂) ! B& J, H& }; S( } b) x3 d. [4 _ u
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但至少離峰時段還都勉強算是順暢啦
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2 z7 _7 ]+ R' J4 W8 p昨天臨時被長官叫去台中送開會需要的公文
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心裡想說這也太幸運終於有機會可以先閃人, a6 n, O/ d) n9 k
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畢竟送到台中都已經4點多了6 Q( v6 ~( ]6 _" `+ ]2 `
& Q; `4 s% L- ~; ?- J3 m長官也沒狠到說要再回辦公室報到這樣7 D1 D9 S; N; B- _ O
0 H m% ?+ Y: C4 _想說乾脆先坐火車回清水站去開自己的車
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雖然會花一些油錢但至少行動比較方便
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- L* z' g) H" _- m6 ^而且要是還有時間可以去市區逛逛啊
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沒想到這個想法變成我昨天最大的敗筆
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可能是最近太少開車到台中市都不瞭解現在的路況
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開到沙鹿前還津津自喜的想說待會兒要去哪逛( F. c8 t- z5 @/ X9 b W- p2 t
9 ?! M. T. N* w$ Q% a沒想到大約從靜宜大學開始
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$ g/ O$ W+ ~" }* U- G9 v一路上就因為有什麼BRT工程的關係; x" Z4 u' I% O8 ]5 d
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導致4線道的路變成只剩下1.5線道這樣
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在這算比較偏僻的郊區我還沒意識到危險- v8 V9 F) ?# z9 \8 q% h7 `
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等開到東海大學後才深深後悔說不應該開車來的1 l8 V& D. m! `2 A+ v
* @0 P: b, E' I7 w車流量就已經很大了又只剩下2線道可以行駛" G! f# X6 [! M) g1 z; `
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以前短短5分鐘的路程現在快要30分鐘才到得了" l3 |# m, l2 f% h' a2 v3 O, u
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0 ?& D0 A* k1 k- d/ g) g結果最後是有來得及趕上開會送資料啦0 u: K9 Z8 o: q2 @3 E2 f
) {7 t& B' U) K: ~) t. Q! \/ A不過倒楣的是要回家時剛好就遇上下班時間
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天啊………真的是惡夢一場
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5 L3 T+ {# O6 S6 q/ a9 ]4 J原來40分鐘的車程我花了1個半小時才到家
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8 q4 W8 [. c6 B2 d6 o我是不知道這個什麼BRT之後會不會改善交通啦
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只知道今天我被拖到很多時間就是真的+ ~ z$ @% ~; i& d! C. ]( I
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% C! J: \5 ? C. J另外坐在車裡聽著音樂發呆
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看到隔壁工人工作挖路、鋪設線路的時候
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突然覺得有一件事好奇怪
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- t: a: w3 x) ?6 q之所以會拖這麼久主要是因為施工路段太長
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就施工的路段從靜宜一直延伸到市區中心才停止, K/ L6 v0 |: x+ }0 h4 y8 G
1 ~0 Y' V1 X9 h" Q b: Y所以都走走停停才會慢' @7 G3 U" }& a+ H6 G" |& ~! Y
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0 V$ |. f: e8 {7 ?5 S但是………我昨天看了一下
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又不是每個區塊都有人在工作
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依我粗淺的認知來說既然沒有要同步做5 O: R8 J7 b4 s b$ }# o1 m
3 {1 d# F# E. O ]/ Q% @還可以先選擇做哪一區塊就好這樣的話
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那為何不能等做好一段後再做下一個區塊
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就不會影響到其他路段
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像現在這樣幾乎是全區同步開工8 S8 G1 s. E" v ^4 ^$ c! b
% c# m4 O- [! P4 o7 D但實際有在施工的還是只有幾個地方而已" r; a/ t7 h; t$ e+ W7 Z
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不是給開車的人找麻煩而已嗎??
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