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; @$ [ e& `7 {5 Q1 N! g7 p以前覺得台中的交通只能算是普通差
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畢竟流量這麼大卻都沒有規劃好的配套方式0 _: k' Z4 r9 j; g! [$ |
; n, p+ A% d k# M每次一遇到下班或是假日這種顛峰時間) h+ i& Q5 r3 y/ x% Q6 L' R
' I" W+ b u; z. i就只會請交警在路口站著指揮
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而且有時候還不會維持路口淨空0 w9 i) |+ k& t" }) A% ]
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就跟紅綠燈號誌一樣的在指揮0 Z2 n! n3 o9 }* d; k# F, }5 \
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那要交警杵在路中間做啥??(真的不懂)
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6 n( P2 O2 A* x7 A5 I- G/ d/ A但至少離峰時段還都勉強算是順暢啦
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0 U, S5 M# o" l昨天臨時被長官叫去台中送開會需要的公文5 ~6 t6 _# i# t2 H/ R% C, c
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心裡想說這也太幸運終於有機會可以先閃人
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畢竟送到台中都已經4點多了
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長官也沒狠到說要再回辦公室報到這樣
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想說乾脆先坐火車回清水站去開自己的車
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雖然會花一些油錢但至少行動比較方便/ k, j* N5 @3 D7 x& Z
% S- }* p1 a- E4 Y* Y4 r" W而且要是還有時間可以去市區逛逛啊) K6 \$ i( ?) u, t
& @) w" _1 ~" K. k0 U" f沒想到這個想法變成我昨天最大的敗筆
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可能是最近太少開車到台中市都不瞭解現在的路況
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開到沙鹿前還津津自喜的想說待會兒要去哪逛4 @( J0 M3 @6 b1 d/ F- s# X
* t- i" C# s; Z3 i沒想到大約從靜宜大學開始6 L! V$ a9 \5 v, x. ?: ?1 Y
/ L! W6 ?8 z9 H一路上就因為有什麼BRT工程的關係
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導致4線道的路變成只剩下1.5線道這樣
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在這算比較偏僻的郊區我還沒意識到危險
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等開到東海大學後才深深後悔說不應該開車來的9 Y+ a) ~- X# U( ?
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車流量就已經很大了又只剩下2線道可以行駛
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+ j/ ?; Q( f5 }: N以前短短5分鐘的路程現在快要30分鐘才到得了
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結果最後是有來得及趕上開會送資料啦' O% P+ {: g9 j# {% A9 Q$ r6 \7 \/ W/ V
3 N9 B0 e1 V3 x- i& O2 G不過倒楣的是要回家時剛好就遇上下班時間
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' ~6 L( f c/ H3 B8 @9 u% Z' y天啊………真的是惡夢一場
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. Y' X( `! J0 p V4 q! o原來40分鐘的車程我花了1個半小時才到家
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& G0 \5 M. T8 V9 n' l# X我是不知道這個什麼BRT之後會不會改善交通啦8 Y$ O" W' h' O% |8 |) c
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只知道今天我被拖到很多時間就是真的 V3 g- S, d- L. ]9 p2 ~
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另外坐在車裡聽著音樂發呆4 I* V7 I; j9 e0 Y. ]: k7 w
/ M2 e. {$ c, e: P看到隔壁工人工作挖路、鋪設線路的時候
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' P% p$ w- V- E Y# j( m/ L突然覺得有一件事好奇怪
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之所以會拖這麼久主要是因為施工路段太長2 _ L7 a. Z* x% U! {
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就施工的路段從靜宜一直延伸到市區中心才停止
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所以都走走停停才會慢2 y7 h' d X3 H" ?
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但是………我昨天看了一下
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$ ]7 M! E3 M* |4 O9 m3 ]4 q7 s又不是每個區塊都有人在工作
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依我粗淺的認知來說既然沒有要同步做
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% z8 Q, ?! g0 s) |/ {5 U- I4 n還可以先選擇做哪一區塊就好這樣的話2 t7 R* ^) |* x4 R
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那為何不能等做好一段後再做下一個區塊
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) a. C+ r: t( _ P' J& T% A就不會影響到其他路段
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像現在這樣幾乎是全區同步開工8 `$ b" b! k4 [& v! A7 u) M
% G2 i& r6 @4 ?" `但實際有在施工的還是只有幾個地方而已
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2 r$ v- M# _) m" |& s1 X不是給開車的人找麻煩而已嗎??
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