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1 F+ G8 |& J+ O以前覺得台中的交通只能算是普通差
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( G4 I% E+ h3 Z畢竟流量這麼大卻都沒有規劃好的配套方式2 L3 [4 C. C3 Y$ z0 ]8 L; K# l
/ g& \4 R, L" J) z$ L5 G& D7 S2 s每次一遇到下班或是假日這種顛峰時間
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( h9 Z+ F T7 e, ~就只會請交警在路口站著指揮
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9 p7 O8 H7 b: r" M而且有時候還不會維持路口淨空
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就跟紅綠燈號誌一樣的在指揮
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那要交警杵在路中間做啥??(真的不懂) 4 N2 E! D' P+ ?$ o4 s+ L
5 N" k9 p& Y) S+ }* }. S' V$ _, ~但至少離峰時段還都勉強算是順暢啦
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昨天臨時被長官叫去台中送開會需要的公文
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7 }5 N k6 l, I3 [: m }$ a心裡想說這也太幸運終於有機會可以先閃人( F: \9 j1 h/ t5 d% p8 C/ b( A$ i+ H
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畢竟送到台中都已經4點多了# j& S* W" T! s* f" V
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長官也沒狠到說要再回辦公室報到這樣
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想說乾脆先坐火車回清水站去開自己的車
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雖然會花一些油錢但至少行動比較方便9 i. U7 U7 m. C! \" O- z" n
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而且要是還有時間可以去市區逛逛啊8 `8 N" H6 K5 g2 T3 w! G: L
2 I) Y V+ ^, W5 r: x/ S; l- L2 H沒想到這個想法變成我昨天最大的敗筆- v O: m9 _9 P4 M. j
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+ k, c: }# h, ^* E可能是最近太少開車到台中市都不瞭解現在的路況2 r% B8 s' h9 c
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開到沙鹿前還津津自喜的想說待會兒要去哪逛
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沒想到大約從靜宜大學開始
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一路上就因為有什麼BRT工程的關係
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. @& u. ?, }% J& X5 a導致4線道的路變成只剩下1.5線道這樣
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3 H7 E+ l9 S7 h w# {8 c在這算比較偏僻的郊區我還沒意識到危險, z+ g' F4 \: q, L# C0 A6 b$ q
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等開到東海大學後才深深後悔說不應該開車來的
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& z: t V) v7 h2 @5 O車流量就已經很大了又只剩下2線道可以行駛
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以前短短5分鐘的路程現在快要30分鐘才到得了
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0 G% s& d% ^2 n結果最後是有來得及趕上開會送資料啦, D9 Y) j w, p' S$ y
# d+ H% }- T' n3 m8 T& x不過倒楣的是要回家時剛好就遇上下班時間
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1 {- Q3 t# \" o' c天啊………真的是惡夢一場 " @( O8 o4 G, U0 A, o, r1 S
3 Y6 \4 i/ e6 X# x原來40分鐘的車程我花了1個半小時才到家
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我是不知道這個什麼BRT之後會不會改善交通啦
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2 c; ]! I% S( e- w只知道今天我被拖到很多時間就是真的' ~: J3 e: \0 Q; }, U
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另外坐在車裡聽著音樂發呆' C- C6 F9 c6 E
3 s7 d9 G; q) x n/ i& ~0 {看到隔壁工人工作挖路、鋪設線路的時候
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T2 r+ x' _7 Z* H j突然覺得有一件事好奇怪& m; w8 a0 P* }' r, o0 f4 N# H
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之所以會拖這麼久主要是因為施工路段太長; G5 e* Y& J! V/ M& | b
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就施工的路段從靜宜一直延伸到市區中心才停止
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2 F' e8 z3 z4 s8 L _9 M. O% d* w所以都走走停停才會慢
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( n. p: H+ Z" ^: B: ^, ^但是………我昨天看了一下- G0 K% }5 \$ ]) q! r
6 g0 S; Z0 d* o& M3 H又不是每個區塊都有人在工作
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依我粗淺的認知來說既然沒有要同步做2 |, c) q% _5 d/ s- f4 r) Y/ u
; p2 F% ]0 @2 f* ]6 d5 f還可以先選擇做哪一區塊就好這樣的話6 l J$ B: E1 s+ ?
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那為何不能等做好一段後再做下一個區塊
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1 }1 t3 d% |* Z9 O! q- ]! E" Q就不會影響到其他路段. y8 ?/ p* w; v% g
( s: L/ ^& L2 Q像現在這樣幾乎是全區同步開工
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' w3 g" s; b: Z6 z$ f$ w* b, k% [但實際有在施工的還是只有幾個地方而已
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; ^+ Y. K0 y& s' H5 G不是給開車的人找麻煩而已嗎??
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