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以前覺得台中的交通只能算是普通差
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畢竟流量這麼大卻都沒有規劃好的配套方式
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1 Q% H/ F6 t1 Y4 Y3 e/ O9 r- p每次一遇到下班或是假日這種顛峰時間
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就只會請交警在路口站著指揮
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" W9 U4 V) D- Z0 x1 a而且有時候還不會維持路口淨空
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就跟紅綠燈號誌一樣的在指揮0 M1 D) i- O' T1 z
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那要交警杵在路中間做啥??(真的不懂) 4 I( W( w( U# y6 h9 q' }' |
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但至少離峰時段還都勉強算是順暢啦
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: Z3 y3 b! a; B) m昨天臨時被長官叫去台中送開會需要的公文% R0 I" s/ v& b/ y
' b9 F9 d/ {8 u& F0 J心裡想說這也太幸運終於有機會可以先閃人
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; S" R) w" v' O, d% {- t; \7 K畢竟送到台中都已經4點多了7 x; F y3 u/ n
! E( Q, t' r' B$ z# S& n0 g$ H9 v長官也沒狠到說要再回辦公室報到這樣
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想說乾脆先坐火車回清水站去開自己的車5 ~$ h2 B3 u. e, L
" q) B7 y3 A) H2 |) n- V! \! {雖然會花一些油錢但至少行動比較方便
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6 ?; |! i1 @5 j5 Q2 ?2 t+ F' B$ P# Z D1 V而且要是還有時間可以去市區逛逛啊5 r3 P: v6 F0 }2 D
" T& B, a9 A6 [4 v7 }沒想到這個想法變成我昨天最大的敗筆8 t6 v3 D( t' H3 v# Q) i
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可能是最近太少開車到台中市都不瞭解現在的路況
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開到沙鹿前還津津自喜的想說待會兒要去哪逛" A+ r2 s5 l1 i, X
9 D% I2 S( w7 j) F$ Q沒想到大約從靜宜大學開始
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一路上就因為有什麼BRT工程的關係
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導致4線道的路變成只剩下1.5線道這樣6 i0 D3 D8 A; n# m# l4 L6 Y
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在這算比較偏僻的郊區我還沒意識到危險
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等開到東海大學後才深深後悔說不應該開車來的' B$ `$ s7 p4 C
/ Z# D4 y( N0 U. Q2 U車流量就已經很大了又只剩下2線道可以行駛
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# k x! Q% q4 W1 m, v以前短短5分鐘的路程現在快要30分鐘才到得了
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+ C. R0 j- O. L$ [5 ?6 q8 B9 G9 U- v0 p結果最後是有來得及趕上開會送資料啦; |/ G% z8 n; ]3 ^: n
1 R+ M4 X% L. W6 R不過倒楣的是要回家時剛好就遇上下班時間
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1 L5 R) y' }# H; r天啊………真的是惡夢一場 ! k0 c, ~, ?9 k& e
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原來40分鐘的車程我花了1個半小時才到家
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' A5 L2 D/ a3 ]我是不知道這個什麼BRT之後會不會改善交通啦
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只知道今天我被拖到很多時間就是真的
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8 I+ i" m2 T$ e" h- z* R2 {另外坐在車裡聽著音樂發呆* G1 C2 B; l' h: A" o* u
1 l, C- i( A0 b: F% l看到隔壁工人工作挖路、鋪設線路的時候5 D* o1 e$ z) ^% @
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突然覺得有一件事好奇怪8 P. g7 m" n! j7 b5 K6 O! b1 D
@. w# e; D+ [2 B' w. R6 H2 o之所以會拖這麼久主要是因為施工路段太長
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就施工的路段從靜宜一直延伸到市區中心才停止
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8 N% O/ H! u4 o5 x所以都走走停停才會慢3 T+ a2 d z& Y
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! m* l% v8 G% _但是………我昨天看了一下# ], t6 e( n& d2 B1 Q6 X* p& m9 D
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又不是每個區塊都有人在工作
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7 A* s* {8 y" [8 R5 p依我粗淺的認知來說既然沒有要同步做7 I6 r4 B. Y; K2 C: H9 y
2 q1 _% V/ M' x. I2 J, ~還可以先選擇做哪一區塊就好這樣的話) e+ d9 @( m1 t# }; ^# G2 r! {0 R6 v W
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那為何不能等做好一段後再做下一個區塊3 `$ u! P) L5 A/ D7 J) V
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就不會影響到其他路段' V B, h. M( F' Q
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像現在這樣幾乎是全區同步開工
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但實際有在施工的還是只有幾個地方而已
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不是給開車的人找麻煩而已嗎??
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