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以前覺得台中的交通只能算是普通差+ } Q" I; |9 R* s8 \
# a7 |; ]0 T9 Y1 D( M) U畢竟流量這麼大卻都沒有規劃好的配套方式 v2 s$ F3 \0 q! E" G# o; \
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每次一遇到下班或是假日這種顛峰時間6 t. n$ W3 N. I/ n
6 O1 s/ o! j4 ?3 `就只會請交警在路口站著指揮
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) v3 o0 k. t) u7 ~, Y* E7 O% D" L: V而且有時候還不會維持路口淨空) L N' \0 M% F8 K1 ^6 g
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就跟紅綠燈號誌一樣的在指揮
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那要交警杵在路中間做啥??(真的不懂)
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& l3 ], j! N! e但至少離峰時段還都勉強算是順暢啦
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1 t* E" ]) Q5 |0 ~6 m" u& p$ [昨天臨時被長官叫去台中送開會需要的公文0 y! j% F9 ^0 b' M5 R
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心裡想說這也太幸運終於有機會可以先閃人* V$ {% f" W1 o: g% K0 R
5 t1 ]$ M# x6 F5 L5 @/ U畢竟送到台中都已經4點多了7 P, `2 ]6 @* N5 o5 t4 y
H& v2 g& [9 L長官也沒狠到說要再回辦公室報到這樣) C. E: r* ]2 j6 G* I( X
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想說乾脆先坐火車回清水站去開自己的車
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雖然會花一些油錢但至少行動比較方便) D$ h: t @; m9 s, r# i9 V
+ w( H/ g D+ ?2 D, D* B而且要是還有時間可以去市區逛逛啊
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沒想到這個想法變成我昨天最大的敗筆
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8 q/ |/ J& ]0 x5 W5 l w可能是最近太少開車到台中市都不瞭解現在的路況
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( d9 v# w- k, D: L! Q9 c$ L開到沙鹿前還津津自喜的想說待會兒要去哪逛
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沒想到大約從靜宜大學開始! g8 `. C- H* B3 j" w& j, v: A% l- c; a
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一路上就因為有什麼BRT工程的關係
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導致4線道的路變成只剩下1.5線道這樣5 r, c4 G z% w8 v+ h9 o) u- B# O+ r$ v
! a- y$ v% b/ [2 F; z; }, M& P' e在這算比較偏僻的郊區我還沒意識到危險
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等開到東海大學後才深深後悔說不應該開車來的# R, L7 c& h# z
0 c3 c* C7 I7 w" m5 m車流量就已經很大了又只剩下2線道可以行駛: @) L2 Q7 A( u9 S$ Z6 e( T
$ \+ W" ~% k# ?3 d, I以前短短5分鐘的路程現在快要30分鐘才到得了
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3 x& k$ ?( k/ m- Q6 H* a0 l結果最後是有來得及趕上開會送資料啦
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6 ~: O0 Q- Q$ k1 v- |8 W' k不過倒楣的是要回家時剛好就遇上下班時間
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天啊………真的是惡夢一場
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原來40分鐘的車程我花了1個半小時才到家
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4 }) l2 t W/ I+ p& ~* {+ k; h我是不知道這個什麼BRT之後會不會改善交通啦
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只知道今天我被拖到很多時間就是真的
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另外坐在車裡聽著音樂發呆9 _) @( m8 ~6 A% v
/ u1 K- I- M/ G0 \看到隔壁工人工作挖路、鋪設線路的時候2 m2 n- t: Z f% t2 @5 E
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突然覺得有一件事好奇怪
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之所以會拖這麼久主要是因為施工路段太長1 A% a# Y& T4 a# d% I* s
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就施工的路段從靜宜一直延伸到市區中心才停止9 } {. H& n" k& z6 m' o9 X5 N
! E! |$ o* S/ l9 P% w! {$ u所以都走走停停才會慢" q+ K4 E6 P- |( k) _1 j" p, z
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但是………我昨天看了一下
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又不是每個區塊都有人在工作+ R6 |+ l( x6 H! _$ E
; P4 @1 f! S+ y7 c% ?% Z依我粗淺的認知來說既然沒有要同步做
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還可以先選擇做哪一區塊就好這樣的話
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那為何不能等做好一段後再做下一個區塊5 H2 D5 B+ k) c n& X& M
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就不會影響到其他路段' q- {% f' |" k) u0 s5 ?$ ^
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像現在這樣幾乎是全區同步開工
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但實際有在施工的還是只有幾個地方而已
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不是給開車的人找麻煩而已嗎??
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