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以前覺得台中的交通只能算是普通差6 P3 N1 A: k; V* s V( h
7 e# P0 `" O0 @ @* F0 r畢竟流量這麼大卻都沒有規劃好的配套方式1 B- }. U$ ] z4 @
6 H9 \; ?; r7 i4 f每次一遇到下班或是假日這種顛峰時間
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就只會請交警在路口站著指揮
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而且有時候還不會維持路口淨空
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% X9 r- c+ i0 V' Z就跟紅綠燈號誌一樣的在指揮
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_+ h$ W' s' c( h3 I* t! X那要交警杵在路中間做啥??(真的不懂)
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但至少離峰時段還都勉強算是順暢啦
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昨天臨時被長官叫去台中送開會需要的公文
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心裡想說這也太幸運終於有機會可以先閃人
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畢竟送到台中都已經4點多了" E6 }) i' f2 ]/ f+ E
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長官也沒狠到說要再回辦公室報到這樣
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% X; }+ j/ }# S5 D' W! V想說乾脆先坐火車回清水站去開自己的車0 M0 z+ q) k; `) V. @6 Q
1 g Q* C' u3 X: r' c& \: K7 C2 k$ X雖然會花一些油錢但至少行動比較方便
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而且要是還有時間可以去市區逛逛啊8 a1 u9 D% e+ P O; v6 p& @% M
) N6 ~1 j4 D' f+ _ \: o0 p5 _) t2 z1 k6 E3 c沒想到這個想法變成我昨天最大的敗筆 [9 g8 N1 h, E( u* X4 i
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可能是最近太少開車到台中市都不瞭解現在的路況# ~ j {2 h; A9 l3 x
1 m+ U0 y" u t9 C% e9 J) ?開到沙鹿前還津津自喜的想說待會兒要去哪逛+ y% A: E; f0 F3 `4 _) U
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沒想到大約從靜宜大學開始
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一路上就因為有什麼BRT工程的關係# G' @4 Z* k9 Q% h% J! u
% X. w9 f9 i7 {導致4線道的路變成只剩下1.5線道這樣
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* X8 F. E5 |% i5 [" ?0 e在這算比較偏僻的郊區我還沒意識到危險' a/ c8 z; k* L% b) N( Z. q) j* N
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等開到東海大學後才深深後悔說不應該開車來的3 {6 `/ o1 @" \. h4 @4 ^( A8 u& v
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車流量就已經很大了又只剩下2線道可以行駛% T5 i% j( }! v9 O4 d) p
9 I$ g2 ?# x- t) O) E. h以前短短5分鐘的路程現在快要30分鐘才到得了6 s* ^* j8 o+ C& z# U2 }6 [
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& A7 v& F/ F9 {3 E5 k結果最後是有來得及趕上開會送資料啦
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2 b, a, o7 E2 w. f: Q+ D) z& h不過倒楣的是要回家時剛好就遇上下班時間) Y4 _& r: O1 Z8 j7 K
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天啊………真的是惡夢一場 ' V* E2 }* z3 Q: x W$ a
9 ?. E$ R! y+ T原來40分鐘的車程我花了1個半小時才到家 s8 w( @- v, n/ x
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我是不知道這個什麼BRT之後會不會改善交通啦
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只知道今天我被拖到很多時間就是真的
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1 K _) |2 T$ w G& e5 b; s另外坐在車裡聽著音樂發呆& [- L9 ^4 J' {5 C9 v
* \$ B# f2 I+ O# s6 a看到隔壁工人工作挖路、鋪設線路的時候
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2 A2 _+ P; A3 B ~' \突然覺得有一件事好奇怪
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之所以會拖這麼久主要是因為施工路段太長
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5 L2 M- W6 |7 J9 [就施工的路段從靜宜一直延伸到市區中心才停止! I7 _1 ~. i/ L$ N5 s* ~) x: X
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所以都走走停停才會慢3 @, `# w! i% j: X
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D' J/ q8 K8 l4 x$ h但是………我昨天看了一下5 d# b; E o# A' ]
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又不是每個區塊都有人在工作; ^! H8 [8 Q2 V4 X$ @4 b
7 l, g5 t/ N G% N3 X7 X依我粗淺的認知來說既然沒有要同步做
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還可以先選擇做哪一區塊就好這樣的話
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那為何不能等做好一段後再做下一個區塊- r5 R# e8 T4 Z3 r+ k( W. y+ X
/ n' L7 k: H0 d就不會影響到其他路段
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像現在這樣幾乎是全區同步開工
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但實際有在施工的還是只有幾個地方而已! D. q% c, g+ \" ^
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不是給開車的人找麻煩而已嗎??
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