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以前覺得台中的交通只能算是普通差
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/ K0 w$ H& A( |& e1 a畢竟流量這麼大卻都沒有規劃好的配套方式, D/ `9 S. w- y/ }. v: G
5 q4 B) O: A- H( w; j每次一遇到下班或是假日這種顛峰時間
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6 r# }$ [$ L) y) o就只會請交警在路口站著指揮9 R# Q4 D" [+ F
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而且有時候還不會維持路口淨空
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就跟紅綠燈號誌一樣的在指揮$ e% D1 \; j2 H6 E6 z" r! e
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那要交警杵在路中間做啥??(真的不懂) & \/ C# Y. ]& }% y) R. O
, b7 f+ f1 C* ^但至少離峰時段還都勉強算是順暢啦
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# i1 u. C# F3 ]: Y8 X" H昨天臨時被長官叫去台中送開會需要的公文
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心裡想說這也太幸運終於有機會可以先閃人
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b; h, w3 q- ^8 R畢竟送到台中都已經4點多了% i/ _+ K( q. T' T# ?5 _
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長官也沒狠到說要再回辦公室報到這樣
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想說乾脆先坐火車回清水站去開自己的車
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8 a/ j( t# l3 U0 p+ Y雖然會花一些油錢但至少行動比較方便) b/ c+ i% Y* k2 I) K! S% P
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而且要是還有時間可以去市區逛逛啊7 y5 e# N7 m8 a# W" E0 U
) X, d- H. S' ~. d$ m沒想到這個想法變成我昨天最大的敗筆
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可能是最近太少開車到台中市都不瞭解現在的路況/ h8 {5 d, `& Z1 D1 ]; s
0 r$ s* b$ b" F# F& [開到沙鹿前還津津自喜的想說待會兒要去哪逛
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沒想到大約從靜宜大學開始( i S8 Y) [5 G5 w. V
* j5 r- R3 ~( J$ _6 }一路上就因為有什麼BRT工程的關係9 o/ q2 S8 u8 Q
9 h* P. c; r+ {/ [" g( S4 d% `! C導致4線道的路變成只剩下1.5線道這樣/ O4 |" ?0 Y% K" L! P0 y7 y1 H' T
8 z7 X( w# `2 _9 R \) r4 X5 `" c在這算比較偏僻的郊區我還沒意識到危險
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等開到東海大學後才深深後悔說不應該開車來的
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# i3 D; E! A8 T- K( V車流量就已經很大了又只剩下2線道可以行駛
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1 S2 j, q2 V; C- H' p% [; _* G3 E以前短短5分鐘的路程現在快要30分鐘才到得了
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結果最後是有來得及趕上開會送資料啦
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: g5 L6 ]8 q3 [" X7 g3 d" U0 r3 L不過倒楣的是要回家時剛好就遇上下班時間# d& m* G3 I9 F8 a1 _0 G% |
3 {5 t, q3 s# I1 t天啊………真的是惡夢一場 - S7 s3 C3 U. s$ B) ]3 [
- C3 v2 R9 ^. @& N+ [! g原來40分鐘的車程我花了1個半小時才到家( c: u( A/ X! I h" w4 s
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我是不知道這個什麼BRT之後會不會改善交通啦& u7 T( y8 | A0 K
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只知道今天我被拖到很多時間就是真的& ` \. f1 R6 z `- N
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1 R" a# \6 a0 j4 P另外坐在車裡聽著音樂發呆$ r9 F. K! }, _; t3 ~0 Y0 H
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看到隔壁工人工作挖路、鋪設線路的時候
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突然覺得有一件事好奇怪4 n& p0 Y( S4 c7 ?/ L
3 t6 a! A8 `! \之所以會拖這麼久主要是因為施工路段太長4 O1 S$ O7 [2 S' E* `0 [% R% d; s' P
, T* Y! l3 D4 {4 m就施工的路段從靜宜一直延伸到市區中心才停止
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所以都走走停停才會慢& G9 T8 [$ J& _% ~8 d, l
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但是………我昨天看了一下5 b* {$ [/ w) S1 i% z. t
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又不是每個區塊都有人在工作
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" W1 @8 F: p& R9 D' r2 C: D4 n依我粗淺的認知來說既然沒有要同步做+ x* ?1 n& a6 k2 V! |
0 t& j& S9 J9 F! Z; |還可以先選擇做哪一區塊就好這樣的話
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5 X/ M" b* h3 b3 m9 `那為何不能等做好一段後再做下一個區塊
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( @: H' K0 T, A- V就不會影響到其他路段
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; T$ m7 x6 W" y! s# I. E* }像現在這樣幾乎是全區同步開工
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0 t% a8 l0 q7 ~: z& y但實際有在施工的還是只有幾個地方而已
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( {9 }4 h+ {" v8 W: R不是給開車的人找麻煩而已嗎??
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