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) R8 Q( @4 C0 U# E以前覺得台中的交通只能算是普通差 I* M* Y" E) P. P7 H8 t! w/ r
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畢竟流量這麼大卻都沒有規劃好的配套方式
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每次一遇到下班或是假日這種顛峰時間6 O; w" ?, ?2 Q. b8 Z% F
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就只會請交警在路口站著指揮
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而且有時候還不會維持路口淨空
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$ j. p/ }0 G0 [& |. Q就跟紅綠燈號誌一樣的在指揮$ e% W: _1 G' l9 t
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那要交警杵在路中間做啥??(真的不懂)
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# g: v& I4 w! g# d但至少離峰時段還都勉強算是順暢啦# T5 M- j: u- m8 @# i
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昨天臨時被長官叫去台中送開會需要的公文% O: ?- q$ Y1 n" o. U
- `+ B4 x2 c x$ ?9 {$ A @" q心裡想說這也太幸運終於有機會可以先閃人
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! d. m* i8 U. v: Y# b6 J$ o畢竟送到台中都已經4點多了
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( W8 d: N1 ?+ C9 a$ M7 O' c長官也沒狠到說要再回辦公室報到這樣
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: U( H" D5 s" D2 m3 {. P- L想說乾脆先坐火車回清水站去開自己的車( h/ g* V f8 ^3 _, Q! z( d
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雖然會花一些油錢但至少行動比較方便! S3 R1 J6 f7 {' K3 X8 P
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而且要是還有時間可以去市區逛逛啊+ f v3 ` }" R4 b$ }' t0 |2 I
0 X- x7 _( E: r6 r沒想到這個想法變成我昨天最大的敗筆
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! R* S: `7 @& _可能是最近太少開車到台中市都不瞭解現在的路況1 x/ ]$ |1 `1 a& ~" w1 d( @# \: `
. d9 W7 p3 U4 Z. }開到沙鹿前還津津自喜的想說待會兒要去哪逛, a8 s3 c4 A F4 ^; q8 K. g
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沒想到大約從靜宜大學開始/ W9 e. c( F# `1 F* k- r9 @
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一路上就因為有什麼BRT工程的關係
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- w& G: [, U, p% z, [導致4線道的路變成只剩下1.5線道這樣
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) b/ M$ v( E5 X$ T, _在這算比較偏僻的郊區我還沒意識到危險
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等開到東海大學後才深深後悔說不應該開車來的
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1 Z$ \# \6 a% z0 b車流量就已經很大了又只剩下2線道可以行駛2 }- A( k! h% {
. i$ @7 W0 F! t以前短短5分鐘的路程現在快要30分鐘才到得了$ R- \$ D$ m# ]$ ~5 n# U8 I
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& P( R" q7 z2 @& x% `' _$ H結果最後是有來得及趕上開會送資料啦
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不過倒楣的是要回家時剛好就遇上下班時間
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天啊………真的是惡夢一場 ; U2 z3 W, C$ _8 i
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原來40分鐘的車程我花了1個半小時才到家
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: O0 K. J) c& c R3 G我是不知道這個什麼BRT之後會不會改善交通啦8 ?6 M6 Z8 g# ]0 R9 ]6 ~: E# M
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只知道今天我被拖到很多時間就是真的
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另外坐在車裡聽著音樂發呆
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看到隔壁工人工作挖路、鋪設線路的時候4 J9 X6 ~/ `5 r I
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突然覺得有一件事好奇怪
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4 C3 B5 X8 ]/ D7 \之所以會拖這麼久主要是因為施工路段太長
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就施工的路段從靜宜一直延伸到市區中心才停止) ^! i7 b: s) Z) r% l! Q1 z: b
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所以都走走停停才會慢2 a6 W2 ^7 \3 m. l: B: m+ h
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但是………我昨天看了一下
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8 ?* t" W) _; m又不是每個區塊都有人在工作
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% u: w% o+ i' L" _6 V7 q, Q l依我粗淺的認知來說既然沒有要同步做9 ]% C2 I" w6 h* s$ s- |
, f- x( r$ g8 d1 I還可以先選擇做哪一區塊就好這樣的話* a) _) K$ `* e2 b- J, e& G- y
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那為何不能等做好一段後再做下一個區塊
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就不會影響到其他路段# p& C& v9 `- D6 C. v% B7 F8 A4 G* w5 d
$ `, ]; a/ N" U; _1 n像現在這樣幾乎是全區同步開工, Z3 m4 j4 y) R% U
* e, _0 R5 P( J2 M但實際有在施工的還是只有幾個地方而已
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# H5 c, ` w9 }, H& G& _不是給開車的人找麻煩而已嗎??
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