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/ u5 v+ B: l* Q7 J* l以前覺得台中的交通只能算是普通差8 c0 s: w# `( W. Z7 V1 N) k
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畢竟流量這麼大卻都沒有規劃好的配套方式 U4 T R2 G3 y k) w; d
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每次一遇到下班或是假日這種顛峰時間# R% Z0 @4 f% E
. s; P' i- [! Q b# Y& l- m) _1 V# V就只會請交警在路口站著指揮
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[6 r/ C! i7 y而且有時候還不會維持路口淨空
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就跟紅綠燈號誌一樣的在指揮8 r0 `6 @5 J7 |4 Y0 e2 P/ w- J
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那要交警杵在路中間做啥??(真的不懂) 4 N1 F5 N9 U0 @ e0 m) _+ v
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但至少離峰時段還都勉強算是順暢啦9 I) q) B/ K e# Z
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8 \7 \, U5 O/ s/ |; j- s% s昨天臨時被長官叫去台中送開會需要的公文
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' F& G! x% g! r: r4 H* V心裡想說這也太幸運終於有機會可以先閃人
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畢竟送到台中都已經4點多了
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長官也沒狠到說要再回辦公室報到這樣, ?5 l$ g/ V8 m) I+ b
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想說乾脆先坐火車回清水站去開自己的車
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雖然會花一些油錢但至少行動比較方便' g5 W$ Q9 j0 R) B8 M
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而且要是還有時間可以去市區逛逛啊% I w) `1 e7 m. g: U5 i( k3 L
e9 R& Y; o* A6 M沒想到這個想法變成我昨天最大的敗筆+ {: ^% _, K, V
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可能是最近太少開車到台中市都不瞭解現在的路況
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3 w& ]7 m+ _+ @; v開到沙鹿前還津津自喜的想說待會兒要去哪逛( c* v0 v" t: A1 o
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沒想到大約從靜宜大學開始 j! A$ i6 z% U2 U
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一路上就因為有什麼BRT工程的關係8 {5 u3 H0 C: w9 G
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導致4線道的路變成只剩下1.5線道這樣
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M. ]" W6 E o在這算比較偏僻的郊區我還沒意識到危險
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等開到東海大學後才深深後悔說不應該開車來的( E d6 L3 R8 A% a$ A
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車流量就已經很大了又只剩下2線道可以行駛
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以前短短5分鐘的路程現在快要30分鐘才到得了& e/ z' X# U6 [' P7 H
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* `. {: B7 K" k- h, U9 d1 F8 A- f結果最後是有來得及趕上開會送資料啦
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5 C: X( t, M. B; N* s, _不過倒楣的是要回家時剛好就遇上下班時間 q' F" F* S4 N% R5 v4 C
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天啊………真的是惡夢一場
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5 n A, O0 ^: @3 L& w原來40分鐘的車程我花了1個半小時才到家
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) c; i# ~4 N; h6 S3 v- V我是不知道這個什麼BRT之後會不會改善交通啦
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! y- S1 I: j; M8 P# I4 z只知道今天我被拖到很多時間就是真的: u" U$ ?7 ?4 c
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+ [0 b2 `: q! c另外坐在車裡聽著音樂發呆5 u6 t8 s0 Y' o: Z
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看到隔壁工人工作挖路、鋪設線路的時候# F2 T: {8 f* w! Y2 Q
" N% k; d# Z( ]! I- C突然覺得有一件事好奇怪
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之所以會拖這麼久主要是因為施工路段太長; Q# d3 @% F1 n+ W7 G- |1 E, J
/ Q* d1 ]2 z. Z2 E6 n' }- T就施工的路段從靜宜一直延伸到市區中心才停止* Y# \/ R5 M- I2 {8 N# A Q
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所以都走走停停才會慢
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但是………我昨天看了一下, k$ ` S( w7 \
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又不是每個區塊都有人在工作3 Z4 y- q% v$ c6 p* ]! |) v8 W: A
& W0 X- d+ ~- [; B依我粗淺的認知來說既然沒有要同步做
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還可以先選擇做哪一區塊就好這樣的話3 N( S# N( z, W2 |
% k. o7 W, _3 u/ O2 Y2 {: _) G那為何不能等做好一段後再做下一個區塊
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就不會影響到其他路段9 e( M5 B9 t2 d. _: Q( U" q
$ x- Y$ R3 `& t, j( j像現在這樣幾乎是全區同步開工. t) ^) z0 a9 A M( o3 c4 l
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但實際有在施工的還是只有幾個地方而已8 ^) u1 N. r4 E4 i8 u
% q5 h. r( P* N9 g不是給開車的人找麻煩而已嗎??
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