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: F4 V4 T1 P# Y7 G: B以前覺得台中的交通只能算是普通差
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畢竟流量這麼大卻都沒有規劃好的配套方式: ~0 p. }( O/ Y2 f! o% S
; G9 k: E; P7 m! @每次一遇到下班或是假日這種顛峰時間1 b9 b) Q, _% F; d9 n7 ]
/ _ c1 o8 [! E& w$ ^5 m/ \就只會請交警在路口站著指揮
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3 l4 y) V3 H8 A, C而且有時候還不會維持路口淨空4 j) m: I7 v( ]# R1 C. O
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就跟紅綠燈號誌一樣的在指揮
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那要交警杵在路中間做啥??(真的不懂)
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4 K+ G: k7 c: u但至少離峰時段還都勉強算是順暢啦
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昨天臨時被長官叫去台中送開會需要的公文/ s+ j) B3 x) L% ~
6 i) j V8 C/ t7 C' D7 s心裡想說這也太幸運終於有機會可以先閃人
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畢竟送到台中都已經4點多了
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長官也沒狠到說要再回辦公室報到這樣
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想說乾脆先坐火車回清水站去開自己的車
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雖然會花一些油錢但至少行動比較方便1 q# g7 e3 @/ N: b& Q+ q
1 K8 M7 h6 f M7 M+ _1 G而且要是還有時間可以去市區逛逛啊5 f! ^+ ]# c% P, _2 N
' s; W) h/ M$ g: E沒想到這個想法變成我昨天最大的敗筆4 Q/ d- }4 ~( ~- y- ^( C1 D" f
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可能是最近太少開車到台中市都不瞭解現在的路況' @) t: r9 w. o( @: G3 _$ T' w
3 ?% K1 Q; r! J' [8 [" p& m5 Z開到沙鹿前還津津自喜的想說待會兒要去哪逛( G$ w! J/ g& f0 u
" e) J$ t# Z0 ~% Y/ x( w沒想到大約從靜宜大學開始
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一路上就因為有什麼BRT工程的關係2 \3 c$ U: a/ P* i
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導致4線道的路變成只剩下1.5線道這樣- I2 B# e' K r1 L% c
3 e2 r# I9 g* [/ _) {1 I在這算比較偏僻的郊區我還沒意識到危險4 d" i) C" \* r/ {# `
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等開到東海大學後才深深後悔說不應該開車來的9 L3 |( N! ?1 u
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車流量就已經很大了又只剩下2線道可以行駛- @ I# O$ s3 i! A
M5 k1 T2 L! o& Y/ J4 B8 V以前短短5分鐘的路程現在快要30分鐘才到得了+ [ k3 i2 z' _. z Q7 j! d
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# g* J4 V/ W5 k4 B! t) ^; `. H7 ?. |結果最後是有來得及趕上開會送資料啦
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: p! p: c( s8 M. v不過倒楣的是要回家時剛好就遇上下班時間6 X8 L+ j6 ]6 q& v3 F3 S
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天啊………真的是惡夢一場 9 F2 Q! q( D$ \6 E% h' [
c0 a& T8 H% X原來40分鐘的車程我花了1個半小時才到家
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: K/ M2 q7 W0 T我是不知道這個什麼BRT之後會不會改善交通啦
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只知道今天我被拖到很多時間就是真的
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0 K# t' a2 [6 O9 H! \另外坐在車裡聽著音樂發呆
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看到隔壁工人工作挖路、鋪設線路的時候
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1 z% v* r; M3 G" w# }% _突然覺得有一件事好奇怪& O7 `: Y5 p; `7 m6 @4 o
7 J# | N9 H* x6 a0 E之所以會拖這麼久主要是因為施工路段太長% G" b& Q2 v) u
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就施工的路段從靜宜一直延伸到市區中心才停止, r% f e8 W* `( p# W
% x- `4 S1 y! P3 l1 ?/ b所以都走走停停才會慢7 z }* @* K5 j4 p- o% p' r' p4 K
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; m" p7 {5 @: b9 V9 N w但是………我昨天看了一下
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又不是每個區塊都有人在工作
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# b& }1 X; J0 L {( H& _% {" N依我粗淺的認知來說既然沒有要同步做
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+ [" p! {* x# N& {( G" b8 P6 \0 u" k還可以先選擇做哪一區塊就好這樣的話
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那為何不能等做好一段後再做下一個區塊" e" W0 f9 r9 _# O' |
- ?7 ~! g% q0 {% E( j: e就不會影響到其他路段: a9 s0 o1 n/ J U+ w. e
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像現在這樣幾乎是全區同步開工
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" `. f9 f; q0 v但實際有在施工的還是只有幾個地方而已
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9 F. z, _' q- u5 y0 K1 v+ X: h不是給開車的人找麻煩而已嗎??
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