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* t8 D4 L4 y* e以前覺得台中的交通只能算是普通差; n' s+ D! `3 ?8 }
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畢竟流量這麼大卻都沒有規劃好的配套方式
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! m4 q0 P. u0 @9 X$ E每次一遇到下班或是假日這種顛峰時間
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就只會請交警在路口站著指揮
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5 Q n0 k# s! h& l" n0 v# P( L而且有時候還不會維持路口淨空
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就跟紅綠燈號誌一樣的在指揮
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那要交警杵在路中間做啥??(真的不懂) 8 T4 M0 m) u# _
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但至少離峰時段還都勉強算是順暢啦$ a0 L _# h$ ]
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$ f. D1 o4 @* N" X, K9 ]- `( U `昨天臨時被長官叫去台中送開會需要的公文
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心裡想說這也太幸運終於有機會可以先閃人' H2 f9 R2 n! p1 g0 i- x. [$ v4 P
# e- m& n5 E5 _' a畢竟送到台中都已經4點多了/ ?: |, |# G+ ^" N% u$ H
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長官也沒狠到說要再回辦公室報到這樣
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想說乾脆先坐火車回清水站去開自己的車
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雖然會花一些油錢但至少行動比較方便
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; y7 v5 e8 Q; L) }8 `1 K而且要是還有時間可以去市區逛逛啊
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. `2 L2 W* s( V, [0 Y) _# Y沒想到這個想法變成我昨天最大的敗筆
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可能是最近太少開車到台中市都不瞭解現在的路況; Q3 Y) @5 Z, c: u4 S$ z' ~
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開到沙鹿前還津津自喜的想說待會兒要去哪逛# c6 b) ?* Z1 J5 {5 s0 [
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沒想到大約從靜宜大學開始
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一路上就因為有什麼BRT工程的關係 Z2 |! P5 K5 R0 V7 l1 l
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導致4線道的路變成只剩下1.5線道這樣. x9 Y$ t" ^9 \1 Y( L
7 U [( y' ~0 t) @8 J. w在這算比較偏僻的郊區我還沒意識到危險
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- \$ g6 ?& F% a/ g, H3 E等開到東海大學後才深深後悔說不應該開車來的- R+ C4 z: U* E
' y8 ?/ y# `0 b& T8 V% C' C車流量就已經很大了又只剩下2線道可以行駛. t5 Q, h. J! s4 _% d! y, c" q6 Z
8 b; m- f8 Z: Y, p; K以前短短5分鐘的路程現在快要30分鐘才到得了+ o1 W+ u4 q+ n n5 \; c% W( z! ?
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結果最後是有來得及趕上開會送資料啦7 m" x: K8 u x- `
# @# c( Q+ ]5 {% ^7 g* {% z不過倒楣的是要回家時剛好就遇上下班時間
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# W4 m" w$ L( T2 V4 M3 F4 B0 x p, F天啊………真的是惡夢一場 5 I% c3 Z; o t$ W5 e3 w" I3 P- L6 N
$ c6 n0 A1 M& G) R8 r$ W原來40分鐘的車程我花了1個半小時才到家1 W3 A7 O0 K! l; |2 _4 y8 P
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我是不知道這個什麼BRT之後會不會改善交通啦
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只知道今天我被拖到很多時間就是真的
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另外坐在車裡聽著音樂發呆( W" P. @4 K6 ]+ t d
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看到隔壁工人工作挖路、鋪設線路的時候$ F1 L0 Y& z$ Y; }3 \" p
' } G- d7 X; L! r; n突然覺得有一件事好奇怪2 E3 k8 v: u( C1 C
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之所以會拖這麼久主要是因為施工路段太長
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/ ^& [8 \1 @+ F P& ~3 Z+ T就施工的路段從靜宜一直延伸到市區中心才停止
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2 p* ~+ t, x9 ?4 o4 l所以都走走停停才會慢
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但是………我昨天看了一下# R2 g+ P/ Z* q: {
7 X0 N' M5 g9 z又不是每個區塊都有人在工作
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依我粗淺的認知來說既然沒有要同步做7 H5 s: m% I) F% K4 Y0 @0 |
% b5 `3 h) F; ^7 v9 J8 Z還可以先選擇做哪一區塊就好這樣的話" W C2 W5 O$ {) y6 F* s) w0 Y& v
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那為何不能等做好一段後再做下一個區塊
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- y( I& M+ P t$ P! p3 p- P) ]% d1 }就不會影響到其他路段( K* G# v) H( t4 x1 b, m q2 d
, t9 a/ o( ?6 t5 V$ ?像現在這樣幾乎是全區同步開工
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但實際有在施工的還是只有幾個地方而已2 o4 F: q! B& R9 e0 G& O& V6 [
5 D7 N& n& ?1 m5 S U* y" I8 ^不是給開車的人找麻煩而已嗎??
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