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( H+ O! s7 i* W# X9 {以前覺得台中的交通只能算是普通差
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. M2 V" J, n: m4 h畢竟流量這麼大卻都沒有規劃好的配套方式
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每次一遇到下班或是假日這種顛峰時間* `, e9 V5 g4 y) w! ^
: ]- F5 N* a* p3 {- a就只會請交警在路口站著指揮
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+ ?+ d1 V- w1 u5 N- ~: C' d7 C6 S而且有時候還不會維持路口淨空
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就跟紅綠燈號誌一樣的在指揮
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L! |/ D8 u1 [/ W" A那要交警杵在路中間做啥??(真的不懂) & C7 P/ |4 Q$ L+ V2 S8 K
. W- O' v, [3 B& z; P7 g1 S* e但至少離峰時段還都勉強算是順暢啦
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昨天臨時被長官叫去台中送開會需要的公文0 h& [, i9 B8 a/ r1 }9 N
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心裡想說這也太幸運終於有機會可以先閃人
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畢竟送到台中都已經4點多了1 o; Z4 N: r, b7 F! z
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長官也沒狠到說要再回辦公室報到這樣
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4 L$ z: F( q6 ?想說乾脆先坐火車回清水站去開自己的車; R* T. l% p* H6 P) K1 b8 D
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雖然會花一些油錢但至少行動比較方便: t. _& L9 L8 `) ~
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而且要是還有時間可以去市區逛逛啊1 `$ V( X1 l) `6 @2 p
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沒想到這個想法變成我昨天最大的敗筆# P% R- `! s d: q, r7 n& ~
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可能是最近太少開車到台中市都不瞭解現在的路況
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開到沙鹿前還津津自喜的想說待會兒要去哪逛; z9 V- h" ?" E4 W' x
- p+ J* A: s- p& [沒想到大約從靜宜大學開始
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1 |4 o, S% X$ A' }一路上就因為有什麼BRT工程的關係# E7 W2 H$ i) n; Y% s4 }
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導致4線道的路變成只剩下1.5線道這樣
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在這算比較偏僻的郊區我還沒意識到危險
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等開到東海大學後才深深後悔說不應該開車來的
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車流量就已經很大了又只剩下2線道可以行駛% m4 ?: _; `1 e6 P: \3 \* |7 r
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以前短短5分鐘的路程現在快要30分鐘才到得了
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結果最後是有來得及趕上開會送資料啦1 x% n/ ]2 z$ \& H* }# A
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不過倒楣的是要回家時剛好就遇上下班時間5 b+ u5 Y% R- \5 f6 r
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天啊………真的是惡夢一場 a* s [8 o+ m4 F# ~' \
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原來40分鐘的車程我花了1個半小時才到家
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我是不知道這個什麼BRT之後會不會改善交通啦$ Q5 ?7 t9 k G
& n J6 P9 S: m" ~, t/ {! P只知道今天我被拖到很多時間就是真的( S- q6 l' l( Y: v
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/ i6 z! _% [. e3 {2 U另外坐在車裡聽著音樂發呆
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9 i$ c R4 L$ M* q+ M0 A看到隔壁工人工作挖路、鋪設線路的時候0 U. T2 ^! k; c! y: V: a' U
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突然覺得有一件事好奇怪- i4 K4 j4 F8 Y' b
* \' B9 O. O! M7 k& w3 D& Y之所以會拖這麼久主要是因為施工路段太長
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就施工的路段從靜宜一直延伸到市區中心才停止) B5 x6 T$ c6 f, E m/ U
! k. S' l1 Y' ^/ ?* o6 r0 N$ o9 j所以都走走停停才會慢
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8 b) D, B+ O7 h' @* C% y$ j$ g* ~但是………我昨天看了一下& ?1 z; o' ~) i) l4 f
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又不是每個區塊都有人在工作
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依我粗淺的認知來說既然沒有要同步做
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還可以先選擇做哪一區塊就好這樣的話
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那為何不能等做好一段後再做下一個區塊$ b7 n; t6 h2 ^. {# R
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就不會影響到其他路段5 n- C4 W3 w% j% W% b& E2 w/ l
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像現在這樣幾乎是全區同步開工: D( X7 K' \" x/ e+ B' N0 O
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但實際有在施工的還是只有幾個地方而已
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' v( B' G$ p4 s$ A3 ~0 W不是給開車的人找麻煩而已嗎??
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